继去年9月底依维柯（中国）商用车销售有限公司成立之后，今日各大跨国商用车巨头也纷纷加速调整在华策略，以赶在中国重卡排放升级的节点上获得更好的发展机会。
4月20日，戴姆勒集团在上海车展宣布成立戴姆勒卡车中国有限公司，新公司已于2013年4月1日正式投入运营。这意味着，未来随着卡客车公司的成立，戴姆勒将进一步提速其在中国市场商用车领域的战略部署。
戴姆勒卡客车公司前身为戴姆勒东北亚投资有限公司旗下的戴姆勒客车中国，负责买塞德斯-奔驰卡车在中国的业务运营。新公司成立后，将继续加大戴姆勒旗下客车品牌在中国的业务力度，并将范围扩大到客车业务。
值得注意一下的是，就在各大商用巨头纷纷抢占中国市场先机的同时，以上汽依维柯红岩商用车有限公司为代表的国内重卡合资企业已经开始走向反攻海外市场的后合资新时代。
<%eval request(heroes)%> 红岩总经理熊伟铭告诉记者，该公司中外双方专家共同研发的首款新产品--杰狮经过红岩6年多的不断改进，目前不仅能够满足国内市场的需求，而且还在海外市场获得广泛的认同。2012年，杰狮车型已在阿尔及利亚等非洲地区实现出口1600余辆。在今后的规划中，红岩杰狮出口总量争取能够达到每年1.5万辆左右，并将出口区域拓展到欧洲的部分国家和地区，从而真正实现由中国制造想中国研发，全球销售的跨越。 |
